Капацитетен артефакт - Remainder Tours

Този артефакт е подобен на наливането на шампанско за приятели на парти. Докато се опитвате да напълните всяка чаша равномерно, често се оказва, че една чаша не е напълно пълна. По същия начин, целта на компютъра е да натовари всички пратки, като минимизира броя на превозните средства, запълвайки някои превозни средства до капацитет, докато оставя остатъчен товар за частично използвано превозно средство.

Диспечерите често очакват балансирано натоварване на всички превозни средства. Въпреки това, оптималният алгоритъм вече е взел предвид различни фактори като разстояние и използване на превозните средства. Опитите за балансиране на натоварванията по естетически причини могат да увеличат общата цена на решението. Остатъчни турове естествено се появяват, когато капацитетът е основното ограничение, а пратките са сравнително малки в сравнение с капацитета на превозното средство. Когато времето или други фактори ограничават решението, капацитетът е по-равномерно разпределен. При по-обемни пратки, разпределението на натоварването вече е високо.
Използвайки модел за планиране, този артефакт може да бъде смекчен чрез въвеждане на контролирано извънредно време. Вместо да разпределя работата равномерно на всички превозни средства, алгоритъмът приоритизира максимизирането на използването на редовното работно време на всеки шофьор, преди да назначи допълнителни ресурси. Само когато е необходимо, се преминава към извънредно време, като по този начин се намалява нуждата от частично използвани превозни средства, като същевременно се поддържа общата ефективност.

В приложенията на NUNAV Courier това поведение може да бъде повлияно директно чрез настройките на шофьора. Чрез регулиране на параметрите за работно време и извънредно време, планировчиците могат да оформят как алгоритъмът разпределя натоварването. Практичен подход е да се зададе редовното работно време умишлено по-ниско, отразявайки желаното средно натоварване на целия флот, и след това да се позволи достатъчно извънредно време, за да покрие пълен работен ден. Това насърчава системата да концентрира работата върху по-малко превозни средства, преди да отвори допълнителни турове, водейки до по-балансирани и икономически ефективни резултати.