Kapacitetni Artefakt - Remainder Tours

Ovaj artefakt je sličan točenju šampanjca za prijatelje na zabavi. Dok pokušavate napuniti svaku čašu jednako, često završite s jednom čašom koja nije potpuno napunjena. Slično tome, cilj računara je utovariti sve pošiljke uz minimiziranje broja vozila, puneći neka vozila do kapaciteta dok ostavlja rezidualni teret za delimično korišteno vozilo.

Dispečeri često očekuju uravnotežene radne opterećenja za sva vozila. Međutim, optimalni algoritam će već uzeti u obzir različite faktore kao što su udaljenost i korištenje vozila. Pokušaj uravnoteženja radnih opterećenja iz estetskih razloga može povećati ukupne troškove rješenja. Preostale ture prirodno se javljaju kada je kapacitet glavno ograničenje, a pošiljke su relativno male u poređenju s kapacitetom vozila. Kada vrijeme ili drugi faktori ograničavaju rješenje, kapacitet je ravnomjernije raspoređen. Kod glomaznijih pošiljki, raspodjela utovara je već visoka.
Korištenjem modela planiranja, ovaj artefakt se može ublažiti uvođenjem kontrolisanog prekovremenog rada. Umjesto ravnomjerne raspodjele posla na sva vozila, algoritam prioritizira maksimiziranje iskorištenosti redovnog radnog vremena svakog vozača prije dodjeljivanja dodatnih resursa. Samo kada je potrebno, prelazi se na prekovremeni rad, čime se smanjuje potreba za delimično korištenim vozilima, a istovremeno održava ukupna efikasnost.

U aplikacijama NUNAV Courier, ovo ponašanje se može direktno uticati putem postavki vozača. Podešavanjem parametara radnog vremena i prekovremenog rada, planeri mogu oblikovati kako algoritam raspodjeljuje radno opterećenje. Praktičan pristup je namjerno postaviti redovno radno vrijeme niže, odražavajući željeno prosječno radno opterećenje u floti, a zatim omogućiti dovoljno prekovremenog rada da pokrije cijeli radni dan. Ovo podstiče sistem da koncentriše rad na manje vozila prije otvaranja dodatnih tura, što dovodi do uravnoteženijih i ekonomičnijih rezultata.