Kapacitetsartefakt - Remainder Tours

Denne artefakt er ligesom at hælde champagne op til venner til en fest. Når du forsøger at fylde hvert glas lige meget, ender du ofte med et glas, der ikke er helt fyldt. Tilsvarende er en computers mål at laste alle forsendelser, mens den minimerer antallet af køretøjer, fylder nogle køretøjer til kapacitet, mens der efterlades en restlast til et delvist brugt køretøj.

Disponenter forventer ofte afbalancerede arbejdsbyrder på tværs af alle køretøjer. Men en optimal algoritme vil allerede have taget højde for forskellige faktorer som afstand og køretøjsbrug. Forsøg på at balancere arbejdsbyrder af æstetiske årsager kan øge de samlede omkostninger ved løsningen. Restture opstår naturligt, når kapacitet er den primære begrænsning, og forsendelserne er relativt små i forhold til køretøjets kapacitet. Når tid eller andre faktorer begrænser løsningen, fordeles kapaciteten mere jævnt. Med større forsendelser er lastfordelingen allerede høj.
Ved at bruge en planlægningsmodel kan denne artefakt afbødes ved at indføre kontrolleret overarbejde. I stedet for at fordele arbejdet jævnt på alle køretøjer, prioriterer algoritmen at maksimere udnyttelsen af hver chaufførs normale arbejdstid, før der tildeles yderligere ressourcer. Kun når det er nødvendigt, udvides der til overarbejde, hvilket reducerer behovet for delvist udnyttede køretøjer, samtidig med at den samlede effektivitet opretholdes.

I NUNAV Courier applikationer kan denne adfærd påvirkes direkte gennem chaufførindstillinger. Ved at justere arbejdstid og overarbejdsparametre kan planlæggere forme, hvordan algoritmen fordeler arbejdsbyrden. En praktisk tilgang er at sætte den normale arbejdstid bevidst lavere, hvilket afspejler den ønskede gennemsnitlige arbejdsbyrde på tværs af flåden, og derefter tillade tilstrækkeligt overarbejde til at dække en fuld arbejdsdag. Dette opmuntrer systemet til at koncentrere arbejdet på færre køretøjer, før der åbnes for yderligere ture, hvilket fører til mere afbalancerede og omkostningseffektive resultater.