Kapacitás Artefakt - Remainder Tours

Ez az eljárás hasonló ahhoz, mint amikor pezsgőt töltesz a barátaidnak egy partin. Ahogy próbálod egyenlően megtölteni minden poharat, gyakran előfordul, hogy az egyik pohár nincs teljesen megtöltve. Hasonlóképpen, a számítógép célja az összes szállítmány betöltése, miközben minimalizálja a járművek számát, néhány járművet teljesen megtöltve, miközben egy részlegesen használt jármű számára maradék terhelést hagy.

A diszpécserek gyakran elvárják, hogy a munkaterhelés egyenletesen oszoljon el az összes jármű között. Azonban egy optimális algoritmus már figyelembe vette a különböző tényezőket, mint például a távolság és a járműhasználat. A munkaterhelés esztétikai okokból történő kiegyensúlyozásának kísérlete növelheti a megoldás összköltségét. A maradék túrák természetesen előfordulnak, amikor a kapacitás a fő korlát, és a szállítmányok viszonylag kicsik a jármű kapacitásához képest. Amikor az idő vagy más tényezők korlátozzák a megoldást, a kapacitás egyenletesebben oszlik el. Nagyobb szállítmányok esetén a terhelés eloszlása már magas.
Egy tervezési modell használatával ez az eljárás enyhíthető ellenőrzött túlóra bevezetésével. Ahelyett, hogy a munkát egyenletesen osztanánk el az összes jármű között, az algoritmus prioritásként kezeli minden sofőr rendes munkaidejének maximális kihasználását, mielőtt további erőforrásokat rendelne hozzá. Csak szükség esetén terjeszkedik túlórába, ezáltal csökkentve a részlegesen kihasznált járművek szükségességét, miközben továbbra is fenntartja az általános hatékonyságot.

A NUNAV Courier alkalmazásokban ez a viselkedés közvetlenül befolyásolható a sofőr beállításain keresztül. A munkaidő és a túlóra paramétereinek beállításával a tervezők alakíthatják, hogyan osztja el az algoritmus a munkaterhelést. Egy gyakorlati megközelítés az, hogy a rendes munkaidőt szándékosan alacsonyabbra állítják, tükrözve a kívánt átlagos munkaterhelést a flottán, majd elegendő túlórát engedélyeznek egy teljes munkanap lefedésére. Ez arra ösztönzi a rendszert, hogy kevesebb járműre koncentrálja a munkát, mielőtt további túrákat nyitna, ami kiegyensúlyozottabb és költséghatékonyabb eredményeket eredményez.