Kapacitás Artefakt - Remainder Tours

Ez az eljárás hasonló ahhoz, mint amikor pezsgőt töltesz a barátaidnak egy partin. Ahogy próbálod egyenlően megtölteni minden poharat, gyakran előfordul, hogy az egyik pohár nem teljesen telik meg. Hasonlóképpen, a számítógép célja az összes szállítmány betöltése, miközben minimalizálja a járművek számát, néhány járművet teljesen megtöltve, miközben egy részlegesen használt jármű számára maradék terhelést hagy.

A diszpécserek gyakran elvárják, hogy a munkaterhelés egyenletesen oszoljon el az összes jármű között. Azonban egy optimális algoritmus már figyelembe vette a különböző tényezőket, mint például a távolság és a járműhasználat. A munkaterhelés esztétikai okokból történő kiegyensúlyozásának kísérlete növelheti a megoldás összköltségét. A maradék túrák természetesen előfordulnak, amikor a kapacitás a fő korlátozó tényező, és a szállítmányok viszonylag kicsik a jármű kapacitásához képest. Amikor az idő vagy más tényezők korlátozzák a megoldást, a kapacitás egyenletesebben oszlik el. Nagyobb szállítmányok esetén a terhelés eloszlása már magas.
Egy tervezési modell használatával ez az eljárás enyhíthető ellenőrzött túlóra bevezetésével. Ahelyett, hogy a munkát egyenletesen osztanánk el az összes jármű között, az algoritmus prioritásként kezeli minden sofőr rendes munkaidejének maximális kihasználását, mielőtt további erőforrásokat rendelne hozzá. Csak akkor terjeszkedik túlórába, amikor szükséges, ezáltal csökkentve a részlegesen kihasznált járművek szükségességét, miközben fenntartja az általános hatékonyságot.

A NUNAV Courier alkalmazásokban ez a viselkedés közvetlenül befolyásolható a sofőr beállításain keresztül. A munkaidő és a túlóra paramétereinek beállításával a tervezők alakíthatják, hogyan osztja el az algoritmus a munkaterhelést. Egy praktikus megközelítés az, hogy a rendes munkaidőt szándékosan alacsonyabbra állítják, tükrözve a kívánt átlagos munkaterhelést a flottán belül, majd elegendő túlórát engedélyeznek egy teljes munkanap lefedésére. Ez arra ösztönzi a rendszert, hogy a munkát kevesebb járműre koncentrálja, mielőtt további túrákat nyitna meg, ami kiegyensúlyozottabb és költséghatékonyabb eredményekhez vezet.