Capaciteit Artefact - Remainder Tours

Dit fenomeen is vergelijkbaar met het inschenken van champagne voor vrienden op een feestje. Terwijl je probeert elk glas gelijkmatig te vullen, eindig je vaak met een glas dat niet helemaal gevuld is. Op dezelfde manier is het doel van een computer om alle zendingen te laden terwijl het aantal voertuigen wordt geminimaliseerd, waarbij sommige voertuigen tot de capaciteit worden gevuld en een restlading overblijft voor een gedeeltelijk gebruikt voertuig.

Dispatchers verwachten vaak een evenwichtige werkbelasting over alle voertuigen. Echter, een optimaal algoritme heeft al rekening gehouden met verschillende factoren zoals afstand en voertuiggebruik. Pogingen om werkbelastingen om esthetische redenen in balans te brengen, kunnen de totale kosten van de oplossing verhogen. Resttours komen van nature voor wanneer capaciteit de belangrijkste beperking is en zendingen relatief klein zijn in vergelijking met de voertuigcapaciteit. Wanneer tijd of andere factoren de oplossing beperken, wordt capaciteit gelijkmatiger verdeeld. Bij grotere zendingen is de laadverdeling al hoog.
Met behulp van een planningsmodel kan dit fenomeen worden verminderd door gecontroleerd overwerk in te voeren. In plaats van het werk gelijkmatig over alle voertuigen te verdelen, geeft het algoritme prioriteit aan het maximaliseren van het gebruik van de reguliere werktijd van elke chauffeur voordat extra middelen worden toegewezen. Alleen wanneer nodig wordt er overgewerkt, waardoor de behoefte aan gedeeltelijk gebruikte voertuigen wordt verminderd terwijl de algehele efficiëntie behouden blijft.

In NUNAV Courier toepassingen kan dit gedrag direct worden beïnvloed via chauffeurinstellingen. Door werktijd- en overwerkparameters aan te passen, kunnen planners bepalen hoe het algoritme de werkbelasting verdeelt. Een praktische benadering is om de reguliere werktijd bewust lager in te stellen, wat de gewenste gemiddelde werkbelasting over de vloot weerspiegelt, en vervolgens voldoende overwerk toe te staan om een volledige werkdag te dekken. Dit moedigt het systeem aan om het werk op minder voertuigen te concentreren voordat extra tours worden geopend, wat leidt tot meer evenwichtige en kostenefficiënte resultaten.