Artifact de Capacitate - Remainder Tours

Acest artefact este similar cu turnarea șampaniei pentru prieteni la o petrecere. În timp ce încerci să umpli fiecare pahar în mod egal, de multe ori ajungi cu un pahar care nu este complet umplut. În mod similar, obiectivul unui computer este să încarce toate transporturile minimizând numărul de vehicule, umplând unele vehicule la capacitate maximă, lăsând o încărcătură reziduală pentru un vehicul utilizat parțial.

Dispecerii se așteaptă adesea la sarcini de lucru echilibrate între toate vehiculele. Cu toate acestea, un algoritm optim va fi deja luat în considerare diferiți factori precum distanța și utilizarea vehiculului. Încercarea de a echilibra sarcinile de lucru din motive estetice poate crește costul total al soluției. Tururile reziduale apar în mod natural atunci când capacitatea este principala constrângere, iar transporturile sunt relativ mici comparativ cu capacitatea vehiculului. Când timpul sau alți factori limitează soluția, capacitatea este distribuită mai uniform. Cu transporturi mai voluminoase, distribuția încărcării este deja ridicată.
Folosind un model de planificare, acest artefact poate fi atenuat prin introducerea de ore suplimentare controlate. În loc să distribuie munca uniform între toate vehiculele, algoritmul prioritizează maximizarea utilizării timpului de lucru obișnuit al fiecărui șofer înainte de a aloca resurse suplimentare. Doar atunci când este necesar se extinde în ore suplimentare, reducând astfel nevoia de vehicule utilizate parțial, menținând în același timp eficiența generală.

În aplicațiile NUNAV Courier, acest comportament poate fi influențat direct prin setările șoferului. Prin ajustarea parametrilor de timp de lucru și ore suplimentare, planificatorii pot modela modul în care algoritmul distribuie sarcina de lucru. O abordare practică este să setați timpul de lucru obișnuit deliberat mai mic, reflectând sarcina de lucru medie dorită în întreaga flotă, și apoi să permiteți suficiente ore suplimentare pentru a acoperi o zi de lucru completă. Acest lucru încurajează sistemul să concentreze munca pe mai puține vehicule înainte de a deschide tururi suplimentare, conducând la rezultate mai echilibrate și mai eficiente din punct de vedere al costurilor.