Kapasite Eseri - Kalan Turlar

Bu durum, bir partide arkadaşlara şampanya doldurmaya benzer. Her bardağı eşit şekilde doldurmaya çalışırken, genellikle tamamen dolmamış bir bardakla karşılaşırsınız. Benzer şekilde, bir bilgisayarın amacı, araç sayısını en aza indirirken tüm gönderileri yüklemektir; bazı araçları kapasiteye kadar doldururken, kısmen kullanılan bir araç için artık bir yük bırakır.

Sevkiyat görevlileri genellikle tüm araçlar arasında dengeli iş yükleri bekler. Ancak, optimal bir algoritma mesafe ve araç kullanımı gibi çeşitli faktörleri zaten hesaba katmıştır. Estetik nedenlerle iş yüklerini dengelemeye çalışmak, çözümün toplam maliyetini artırabilir. Kapasitenin ana kısıtlama olduğu ve gönderilerin araç kapasitesine göre nispeten küçük olduğu durumlarda artık turlar doğal olarak meydana gelir. Zaman veya diğer faktörler çözümü sınırladığında, kapasite daha eşit dağıtılır. Daha hacimli gönderilerle, yükleme dağılımı zaten yüksektir.
Bir planlama modeli kullanarak, bu durum kontrollü fazla mesai tanıtılarak hafifletilebilir. Tüm araçlar arasında işi eşit şekilde dağıtmak yerine, algoritma, ek kaynaklar atamadan önce her sürücünün normal çalışma süresinin kullanımını en üst düzeye çıkarmayı önceliklendirir. Yalnızca gerektiğinde fazla mesaiye uzanır, böylece kısmen kullanılan araçlara olan ihtiyacı azaltırken genel verimliliği korur.

NUNAV Courier uygulamalarında, bu davranış doğrudan sürücü ayarları aracılığıyla etkilenebilir. Çalışma süresi ve fazla mesai parametrelerini ayarlayarak, planlayıcılar algoritmanın iş yükünü nasıl dağıttığını şekillendirebilir. Pratik bir yaklaşım, düzenli çalışma süresini kasıtlı olarak daha düşük ayarlamak, filonun genelinde istenen ortalama iş yükünü yansıtmak ve ardından tam bir çalışma gününü kapsayacak yeterli fazla mesaiye izin vermektir. Bu, sistemin ek turlar açmadan önce işi daha az araca yoğunlaştırmasını teşvik eder, bu da daha dengeli ve maliyet açısından verimli sonuçlar sağlar.